空冷単気筒４サイクル・エンジンのスクーター

ちょっと事情があって、通勤などの為にスクーターが必要、と言うか、あると便利だなぁと言う状況になりました。

考えてみれば、スクーターと言うモノに対しての興味や関心は「パッソーラ」以来ありませんでした。ザッと３０年振りです。
大学に通うのに使っていたスクーターは、名前は忘れましたが、新車で５万円しなかったと思います。さすがに今、しかも１２５クラスのモノを買うなら、５万円と言うわけにはいかない事は想像してましたが、正直、そこそこの中古が込み込み１０万円も出せば買えると思っていました。

確かに、探すと１００～１１０ccのスクータが８～９万円で在ることは在るのですが、現物を見ると、本当に動くのか疑いたくなるモノばかりでした。

理想は４サイクル・エンジンの１２５ccでしたが、出たばかりの「ホンダ・スペイシー１２５」なんか、新車だと３０万円近いのです。

１０年近く前の、２万キロ走った１００ccでも、店によっては１５万円位します。２サイクルでも同じです。正直、途方に暮れました・・・

ところが、夜な夜なネット検索していると

「２００８年式、走行４２０km、」と言う、しかも４サイクルの新車みたいな１２５ccスクーターが１２万円台で出ていました。３０００km位走ってるモノなら、種類によっては９万円台で検索できました。

しかし、聞いたことないメーカーでした。

３０年の間にスクーター事情も随分と様変わりしていました。台湾製なんですね。「SYM」と言うメーカーでした。もともとは「三陽（サンヤン）」と言うメーカーで、もう４０年も前にホンダと提携していた実績があるんだそうです。

しかも、台湾は最近まで、法律で１２５ccまでのバイクしか乗ってはいけなくて、１２５ccのバイクに関する入れ込み方は相当なモンなんだそうです。人によっては、日本製より丈夫で良く走ると評価する人もいました。

ただ、部品の供給がモノによっては遅くなるのと、カスタム・パーツが全く無いのは覚悟して下さいとのことでした。

ただし、その台湾でさえ、人件費が上がってきていて、最近では台湾のメーカーも数社あるのですが、中国製の製品も出てきているようで、気にする人は「台湾メーカーの台湾製」じゃなきゃダメと言うそうです。

いずれにしても、単純に、同程度の国産スクーター相場より、１０万円以上安い感じです。 新車価格では半値近いモノもあります。
実際に見てみましたが、デザインの好き嫌いは別にして、決して国産に見劣りする出来ではありません。

ま、他に乗り物が無いなら、もっと予算を上げて、国産の新車となるんでしょうが、あくまで「あし」ですから。

因みに、画像のバイクは２００８年式、走行２０００kmの１２５ccですが、１２万８千円です。同価格帯で国産の４サイクルを探すと、２００１年式のリード１００、２８，０００kmとかのレベルになってきます。

ちょっと、興味津々ですねぇ＾＾；