軍人 柳本氏の所有するスポクラ1000Sに跨って！

柳本さんの大切な真紅のドカに跨がりました。

その気にさせてくれる低めのポジションがなんとも堪りません。

ドカ　ドカ　ドカと私の周りにはウジャウジャと沢山集まって参りますが、

段々とその世界へサイレントに引きずり込まれようとしている自分がいます。

因みにこの写真はD3によるストロボ無しのISO 感度200設定で

店舗照明器具の間接反射光のみの夜間手持ち撮影です。

D3カメラ本体にストロボが内蔵されていない意味がなんとなく理解出来ました。

と、加古様はこのテーマを振ってくれました＾＾；

イタリアンバイク「Ducati」とアメリカンバイク「HARLEY」の違いを考える。

その気になるドカの中に「DUCATI Multistrada 1100s」と呼ばれるモデルが存在します。

「全環境型　万能道制覇」モデル名の　ムルティーとは　万能　マルチ　の意味。

ストラーダとは「道」という意味のようです。

かなり奇抜なデザインなので、

噂によると中古市場では何となくイマイチ不人気なんだそうです。

特に８０年代までの「ベベル・ギア」命のドカマニアにとっては、

悪夢のような存在なんでしょうね、

しかし、空冷２気筒の鼓動にこだわった上で、

長距離をいかに快適に長く移動するかだけを特化して考えると、

もしかしたらとても素晴らしいバイクなんじゃ〜ないかな？

と、最近思い始めました。

先日の「怒涛の４２０キロ、石廊崎０泊２日の旅」を終えてから、

DUCATI Multistrada 1100s のブラックが妙に気になります＾＾；

ほとんどパーツの基本レイアウトは

あのハイパーモタードの構造そのものではありませんか？

このムルティィーモデルも、デザイナー　

ピエール・テル・ブランチ氏の力作だったとか？

そんなこんなで、ハーレーとドカの違いを最近考えるようになりました。

と、課題とテーマをくれたのは加古様ですが、

Ｍｕｌｔｉｓｔｒａｄａ　1100Ｓが妙に気になるのは、ホントです。

正直に言って、まだ現物を見たことがありません。

ハンドルを切ると、アッパーカウルだけが一緒に回る、と言うことも、先日聞いて

「なんて気持ち悪いのだろう・・・」と、よけい欲しくなりました。

しかし、その現場には、まだ遭遇していません。

この歳になると、他人の評価はドウでもよくなってきます。

多少違和感のあるスタイリングだったとしても、

例えばそのバイクが色々な点に於いて自分の体力、体型、走行パターンや

ライフスタイルに合ってたとすれば、

外観を超越した「愛着」が沸いてくるものです。

カッコいいのか悪いのかは購入を決心する「きっかけ」にすぎません。

実は人間も同じなんですね。

ルックスの悪い人間が必ずしも悪い人間とは限りません。

しかし、出会ったばかりでは、その内面までは判りませんから、

どうしても外観から、ある種のイメージを作り上げて、

好きになったり嫌いになったりするんだと思います。

従って、こと男女の仲に於いては、

姿のイイ方が「購入」に踏み切ってもらう率が高い、つまり「もてる」んです。

しかし、実際に所有してみて、内容に納得いかない場合は「下取り」に出されます。

こうして恋愛は繰り返されていくのです。

繰り返しの中で「自分に合った」人に巡り合うのです。

では、ここで「複数台所有」と言うことについて考えてみましょう。

（続く・・・）

Ducati    Multistrada   1100S